ထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မည်သို့တိုးတက်အောင်လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။ ပြည်တွင်း OEM တစ်ခုက ၎င်းတို့၏ excavator သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရှည်လျားသော အစပိုင်း idle stroke ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး၊ လည်ပတ်မှုအခက်အခဲများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာအဖွဲ့သည် ဖောက်သည်တောင်းဆိုထားသော multi-way valve curve အပေါ်အခြေခံ၍ pilot control curve ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်နမူနာ curves (ပုံ ၈ ပုံ) ထံ ပေးပို့ခဲ့ပြီး တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းပြီးနောက် ဖောက်သည်၏ပြဿနာကို လုံးဝဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဖောက်သည်ထံမှ အပြုသဘောဆောင်သော တုံ့ပြန်ချက်ရရှိခဲ့သည်။

ဘယ်:
ညာဘက်:
မူရင်းလက်ကိုင်:
၁။ လက်ကိုင်ဘား၏ အစတွင် အောက်ဘက် dead zone
၂။ လက်ကိုင်ဘား၏ အဆုံးတွင် ခုခံမှု အနည်းငယ် ပြောင်းလဲမှု (အပိုင်းအခြား ပိုသေးငယ်သည်)
၃။ အနည်းငယ်လေးသော လက်ကိုင်ဘား
၄။ ဆလင်ဒါ မညီမျှမှုကြောင့် paddle shifter ၏ အကွာအဝေး အသင့်အတင့်ရှိခြင်း
၅။ လက်ကိုင်ဘား ရွေ့လျားမှု အနည်းငယ်တိုတောင်းသည်
လက်ကိုင်အသစ်:
၁။ လက်ကိုင်ဘား၏အစတွင် ပိုသေးငယ်သော သေဇုန်
၂။ လက်ကိုင်ဘား၏ အဆုံးတွင် ခုခံမှု အနည်းငယ် ပြောင်းလဲမှု (လက်ကိုင်ဘား နှစ်ခုလုံးနှင့် ဆင်တူသည်)
၃။ အနည်းငယ်လေးသော လက်ကိုင်ဘား (လက်ကိုင်ဘားနှစ်ခုလုံးနှင့်ဆင်တူသည်)
၄။ ဆလင်ဒါ မညီမညာဖြစ်ခြင်းကြောင့် paddle shifter အကွာအဝေး အနည်းငယ် သေးငယ်ပြီး မူရင်း handlebar နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ် ပိုမိုအားကောင်းသော အထိအတွေ့
၅။ ခရီးသွားချိန် ပိုတိုသည် (လက်ကိုင်ဘားနှစ်ခုလုံးနှင့် ဆင်တူသည်)
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၂၉ ရက်







